车辆散热控制方法及系统

作者: 刘震辉,刘宇玲,李雷 CNPIM 2020年01月24日

发明人:刘震辉,刘宇玲,李雷
专利权人:长城汽车股份有限公司
公开日:2020-01-24
公开号:CN110722966A
专利类别:发明公开
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摘要:本发明涉及车辆散热技术领域,提供一种车辆散热控制方法及系统,其中所述车辆散热控制方法包括:检测车辆的行驶速度,并判断所检测的行驶速度是否大于预设的行驶速度阈值;当所检测的行驶速度大于或等于预设的行驶速度阈值时,控制车辆的高压电池包来驱动车辆的散热装置运行以用于冷却车辆的发热部件,且控制拒绝车辆进入散热后运行工况;当所检测的行驶速度小于行驶速度阈值时,检测车辆是否满足进入散热后运行条件。由此,相比于整车下电就进行散热后运行处理,避免了在一些特殊工况下控制器在不同散热策略之间的来回切换,节约了资源消耗,并且在车辆处于低速状态时才实施散热后运行处理,优化了车辆的散热后运行的散热效果。

1.一种车辆散热控制方法,其特征在于,所述车辆散热控制方法包括:检测车辆的行驶速度,并判断所检测的行驶速度是否大于预设的行驶速度阈值;当所检测的行驶速度大于或等于预设的行驶速度阈值时,控制所述车辆的高压电池包来驱动车辆的散热装置运行以用于冷却所述车辆的发热部件,且控制拒绝所述车辆进入散热后运行工况;当所检测的行驶速度小于所述行驶速度阈值时,检测所述车辆是否满足进入散热后运行条件;以及若所述车辆满足进入散热后运行条件,则控制所述车辆的蓄电池来驱动所述散热装置运行。
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