1.一种基于48V弱混系统的SCR排放优先控制方法,其特征在于,包括以下步骤：根据BMS中的电池SOC和电池电压计算当前电池的电量；根据驾驶员的输入信号计算当前车辆的需求扭矩,并根据所述车辆的需求扭矩计算车辆的驱动系统所需电池电量；计算所述车辆的安全系统所需电池电量；根据发动机的排气采集信号和ECU的采集信号建立SCR的热模型,并根据所述SCR的热模型计算所述SCR的加热系统所需电池电量；若所述电池的电量大于所述安全系统所需电池电量和所述加热系统所需电池电量之和时,所述电池优先为所述安全系统和所述加热系统提供电量,从而提高所述SCR的催化转化器内的反应温度,并将所述电池的剩余电量分配给所述驱动系统,若所述电池的电量小于等于所述安全系统所需电池电量和所述加热系统所需电池电量之和时,则所述驱动系统由所述车辆的发动机进行驱动。