1.一种用于动力电池组热管理的冷/热双循环系统,其特征在于：包括与电池组(1)连接的换热器(2),换热器(2)设置在电池组(1)的底部,换热器(2)的接口A通过截止阀C(3)与冷凝器(4)管路连接,冷凝器(4)下方设置有与其管路连接的储液器(5),储液器(5)下方的一个出口通过截止阀D(6)与换热器(2)的接口B连接形成冷却回路；换热器(2)的接口B通过单向阀(7)与气泡泵(8)的入口管路连接,气泡泵(8)的出口与设置在储液器(5)上方的气液分离器(9)管路连接,气液分离器(9)的气体出口与换热器(2)的接口A管路连接,形成加热回路,同时气液分离器(9)的液体出口与储液器(5)管路连接,储液器(5)与气泡泵(8)管路连接为气泡泵(8)补充液态冷却工质；电池组(1)的工作温度通常为：20℃-45℃,液态冷却工质采用R134a工质,对于采用R134a工质而言,压力设置为0.51805MPa,对应温度为16.85℃,系统内的压力与采用的冷却工质的饱和状态有关,使冷却工质的沸点低于或等于电池组(1)的工作温度。