中国西部有三座汽车城，一个是西安，一个是柳州，一个是重庆。

2022年，西安生产125.63万辆汽车，其中新能源汽车101.52万辆。

2022年，柳州生产176.14万辆汽车，其中新能源汽车66.84万辆。

2022年，重庆生产209.18万辆汽车，其中新能源汽车36.52万辆。

西部地区的知名整车厂商，只有三家，长安汽车、赛力斯、五菱。

西部地区汽车零部件企业的实力，在全国的地位如何呢？

近期，中国汽车报发布《2023全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》，其中包括“2023年全球汽车供应链百强”和“2023年中国汽车供应链百强”。

“2023年全球汽车供应链百强”当中，日本企业有21家，德国企业有17家，美国企业有16家，中国企业有14家。具体来看，全球百强当中排名*高的中国企业是宁德时代，它排在第7位，2022年零部件收入是2366亿元，是全球前十当中*的中国企业，紧随其后的是排在第13位的华域汽车、第18位的潍柴动力、第37位的海纳川、第45位的均胜电子。

“2023年中国汽车供应链百强”当中，排在前三位的分别是宁德时代、华域汽车、潍柴动力，西部十二省市只有7家企业上榜。

广西：广西玉柴机器集团（全国第10位，2022年零部件收入是297.19亿元）、广西汽车集团（全国第37位，2022年零部件收入是105.68亿元）。

陕西：陕西法士特汽车传动集团（全国第33位，2022年零部件收入是132.10亿元）、陕西汉德车桥公司（全国第49位，2022年零部件收入是76亿元）。

贵州：贵州轮胎股份公司（全国第43位，2022年零部件收入是83.56亿元）。

重庆：重庆青山工业公司（全国第51位，2022年零部件收入是72亿元）。

云南：昆明云内动力股份公司（全国第79位，2022年零部件收入是43.89亿元）。

黄桷树财经注意到，整个西部的本土零部件企业数量偏少，实力偏弱。其中，广西处于相对*的位置，接下来是陕西，而贵州重庆云南均只有1家企业进入全国百强榜单。