强化科技创新赋能，提升自主产业能级和竞争力，助力“粤港澳”大湾区轨道交通行业科技创新，广州地铁集团有限公司在技术领跑中又结硕果！6月10日，中国城市轨道交通协会在广州组织召开了“粉末冶金铝基复合材料制动盘载客运营评审会”。评审会对广州地铁集团有限公司牵头，中车株洲电力机车有限公司、克诺尔车辆设备（苏州）有限公司、湖南湘投轻材科技股份有限公司参与，联合实施国产化粉末冶金铝基复合材料制动盘项目进行了评审，评审专家组一致认为粉末冶金铝基复合材料制动盘项目成果打破了德国对高速铝合金制动的垄断，突破了国际上铝合金制动盘盘面维护成本高的问题，实现制动盘全生命周期免维护的历史突破，其中粉末冶金铝合金制动盘技术指标整体达到国际先进，部分指标达到国际*。

来自上海、北京、深圳、长沙、青岛、株洲的业内专家组成的专家组前往现场考察了粉末冶金铝基复合材料制动盘的实际使用情况，审阅了项目资料，听取了项目负责人的汇报，对汇报内容及相关技术资料进行了质询和深入研讨，同时对比了原进口铝基制动盘的使用状态，专家组一致认为粉末冶金铝合金制动盘技术指标整体达到国际先进，部分指标达到国际*，同意粉末冶金铝基复合材料制动盘通过评审并建议尽快扩大粉末冶金铝基复合材料制动盘批量装车。

据了解，广州地铁集团有限公司依托城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心，联合项目组相关单位，共同研究粉末冶金铝合金制动盘关键技术，攻克了铝粉氧化膜破除难行业共性难题、产品结构的区域强化难、粉末冶金大尺寸复杂构件制备及产业化难题、制动盘表面易出现犁沟等行业共性技术难题，实现了粉末冶金铝基复合材料制动盘更轻、更耐用、更节能：

重量上更轻：尺寸为640/350-21的铝基制动盘重（38kg）是传统铸铁盘（94kg）的一半,每辆车可节省 约500 公斤；

使用寿命更长：铝基制动盘的使用寿命比使用灰铸铁盘高 3 倍，以广州地铁120km/时的B型车为例寿命可达到30年以上。

节约能源更多：重量减轻对于频繁制动和加速的地铁而言节能效果尤为显著。使用铝基制动盘可降低轴重、并降低簧下旋转质量，其带来的益处包括减小对轨道的冲击和加速时更小的旋转质量带来的日复一日的能源节约。一列典型120km/h地铁列车预计可节约5万度电/年。

本次国产化粉末冶金铝基复合材料制动盘研制成果的鉴定，标志着国产化粉末冶金铝基复合材料制动盘项目已取得阶段性成果。广州地铁将通过技术服务、许可、转让等方式进一步提成成果转化数量和效能，同时依托国研中心这个科技创新平台、相关技术力量和创新资源，持续开展重大科研项目研究，积极以科技创新为抓手推动“粤港澳”大湾区国家战略建设。