5月4日讯 东营市充分依托*稀土催化研究院的人才研发优势和产业带动能力，创新实践“以院带园”发展模式，形成配套完善的汽车催化产业链闭环，打造稀土汽车催化发展的人才、技术与产业高地。

*稀土催化研究院结合国家重点新材料研发及应用重大项目，在机动车尾气净化等方面重点布局，构建学术链、创新链、产业链融合的新型研发创新体系，创新性地搭建起了仿真模拟技术平台，汽车尾气处理过程中的上万个数据，在这个平台上可以进行便捷的模拟运行。

*稀土催化研究院研发工程师杜亚雷说：“仿真模拟技术可以缩短研发周期，降低开发成本，使匹配标定周期从一年缩短至三个月。”

稀土催化研究院建立了实验室运行管理体系，开展催化材料制备、水热老化与性能检测、机动车后处理仿真模型开发以及发动机性能实验和耐久实验。高效的试验手段，催生了技术的突破。

东营*稀土催化研究院副院长赵伟说：“这是粉体，这是载体，就是把这些粉体和成液体，然后根据不同的功效均匀地喷涂到这个载体上，就形成了催化器。”

山东东珩国纤新材料有限公司是一家专业生产高性能氧化铝纤维的企业，依靠自主创新打破了国外技术封锁，建设了终端耐高温制品、氧化铝纤维复合材料等一批产业链优质项目。得益于国家稀土催化研究院在相关技术上取得的突破，东珩公司与稀土催化研究院联手，成功打造耐高温催化器衬垫并实现量产。

山东东珩国纤新材料有限公司质检部经理宋建东说：“有稀土研究院在这给我们提供技术指导，再经过我们的反复实验，能使我们的产品性能指标达到更好。现在已经大规模投入生产了，而且现在是国内*一家实现投产，而且产值特别高的一家。”

产学研用相结合，*稀土催化研究院带动了上下游产业链的发展。稀土催化研究院副院长翟燕萍带领团队，联合行业领军企业潍柴进行攻关，成功将单台天然气发动机催化剂贵金属用量从135克降至40克，减量70%左右。

*稀土催化研究院副院长翟燕萍说：“边建设边发展，以研究院为核心，创新实践了以院带园的发展模式，联合股东企业和行业内的领军企业，预计3—5年内将形成配套完善的稀土汽车催化产业链闭环，实现产业链上下游融合。”

“以院带园”模式推动了产业链、创新链深度融合，稀土催化产业园集中布局了5000万升蜂窝陶瓷载体、3000吨稀土功能材料、1000吨高性能氧化铝纤维和1000吨催化器衬垫等9个产业链上下游关键项目。

东营市东凯新材料产业园副总经理李玉说：“预计3到5年内，产业园的9个产业链项目将会陆续全部投产，稀土催化产业园将建成一个小而精小而强、高质量发展的专业化产业园区，实现年产值600亿元，形成一个具有国际竞争力的稀土催化产业集群。”