一种多模式车辆传动系统热管理系统,其特征在于包括：传动系统热控制环路,其包括第一循环泵,其中所述第一循环泵使导热流体在所述传动系统热控制环路内循环,并且其中所述传动系统热控制环路热耦合到第一传动系统部件以及热耦合到第二传动系统部件；和阀组件,其连接到所述传动系统热控制环路,其中在第一操作模式,所述阀组件将所述传动系统热控制环路串联地热耦合到所述第一传动系统部件和所述第二传动系统部件,并且其中在第二操作模式,所述阀组件将所述传动系统热控制环路从所述第一传动系统部件去耦合,并且允许所述传动系统热控制环路内的导热流体旁路通过所述第一传动系统部件,并且其中在所述第二操作模式,所述阀组件将所述传动系统热控制环路热耦合到所述第二传动系统部件。