一种整车热管理方法,采用该整车热管理方法的车辆中的风扇设有由低至高递增的至少两个转速档,所述风扇在节温器开启前开启并位于所述至少两个转速档中的最低转速档,其特征在于,所述整车热管理方法包括如下步骤：S1、设置分别对应于经济冷却模式和强化冷却模式的节温器开启温度、节温器全开温度以及与所述风扇从每一较低转速档换至与其相邻的较高转速档及从每一较高转速档换至与其相邻的较低转速档的换档操作一一对应的多个第一设定换档温度,所述经济冷却模式的节温器开启温度和节温器全开温度分别相应地大于所述强化冷却模式的节温器开启温度和节温器全开温度,所述经济冷却模式中的每一第一设定换档温度均大于所述强化冷却模式中与其对应的第一设定换档温度,并且两种冷却模式中,风扇从最低转速档换至与其相邻的较高转速档的第一设定换档温度均大于相应的节温器全开温度、所述节温器全开温度均大于相应的节温器开启温度；S2、由操作者根据实际情况在经济冷却模式和强化冷却模式中选择一种冷却模式；S3、以步骤S2中选择的冷却模式所对应的节温器开启温度和节温器全开温度分别作为第一设定温度和第二设定温度,以步骤S2中选择的冷却模式所对应的多个第一设定换档温度一一对应地作为多个第一标定温度值,当发动机出水温度上升至第一设定温度时,节温器部分开启,当发动机出水温度大于所述第一设定温度并升高时,所述节温器的开度增大,当发动机出水温度上升至第二设定温度时,所述节温器全开,当发动机出水温度每上升到一个第一标定温度值时,所述风扇便从当前档位换至与其相邻的较高转速档,发动机出水温度每下降到一个第一标定温度值时,所述风扇便从当前档位换至与其相邻的较低转速档。