一种电动汽车增程器热管理系统

作者: 胡攀,李双清,王瑞平 CNPIM 2019年04月23日

发明人:胡攀,李双清,王瑞平
专利权人:浙江吉利动力总成有限公司
公开日:2019-04-23
公开号:CN106314072B
专利类别:发明授权
下载地址:见页末

摘要:本发明公开了一种电动汽车增程器热管理系统,涉及电动汽车热控制系统技术领域。所述电动汽车增程器热管理系统包括电驱动冷却装置,用于冷却所述电动汽车内部的电器设备的工作温度,且向所述增程器提供预热所需高温冷却液;发动机水套,在所述电动汽车电量降低到设定阈值时,利用所述电驱动冷却装置的高温冷却液对未启动的所述增程器进行预热。本发明利用冷却液吸收电动汽车电动机以及电器元件的余热和废热对未启动的增程器进行预热,改善了增程器的启动性能降低了油耗以及减少了污染物的排放。

1.一种电动汽车増程器热管理系统,用于在増程器启动前对其进行预热,包括:电驱动冷却装置,用于冷却所述电动汽车内部的电器设备的工作温度,且向所述増程器提供预热所需高温冷却液;发动机水套(4),在所述电动汽车电量降低到设定阈值时,利用所述电驱动冷却装置的高温冷却液对未启动的所述増程器进行预热;热管理装置,所述热管理装置通过控制控制阀(3)处于不同的连接状态,实现所述増程器预热的开启或关闭;其中,所述电驱动冷却装置为冷却回路,包括顺次通过管路连接的电子水泵(1)、电机控制器换热器(9)、发电机换热器(8)、控制阀(3)和散热器(2);所述热管理装置还包括安装在所述増程器上的转速传感器(5),所述转速传感器(5)用于实时监测发动机的转速,所述热管理装置通过电子控制单元ECU(6)获取所述电量表(7)的电量信息和所述转速传感器(5)的转速信息并以此为依据设置所述控制阀(3)的工作状态;当电池电量SOC达到SOCmin时,所述增程器启动,将信号传递给所述电子控制单元ECU(6),所述电子控制单元ECU(6)输出信号给控制阀(3),实现所述控制阀(3)的第一端口(11)和第三端口(13)连通,所述发动机水套(4)与所述电驱动冷却装置处于断开状态,所述增程器与所述电驱动冷却装置实现独立冷却。
内容未完全展示,请下载附件查看


下载地址:限时免费下载(右键另存为)
如下载链接失效,请联系管理员。




点击加载全文

本文阅读量:

声明:本文由用户投稿,信息来源于浙江吉利动力总成有限公司,仅用于学习和技术交流,观点仅代表作者本人,不代表CNPIM立场。如有侵权或其他问题,请联系本站处理。

技术支持:CNPIM.COM